Por Ricardo Braga-Neto
Mobilidade urbana é um tema essencial na preparação das cidades sede para a Copa de 2014. Manaus será a porta de entrada da Amazônia, mas seu sistema viário precisa de mudanças estruturais urgentes. A cidade vive um momento preocupante, com congestionamentos frequentes, ônibus transbordando passageiros e em péssimas condições de manutenção. Uma alternativa eficiente e barata que pode contribuir para deixar o ambiente urbano mais sustentável é o uso da bicicleta como meio de transporte.
A bicicleta pode exercer um papel essencial para melhorar a mobilidade urbana, pois ocupa pouco espaço, não polui e é muito eficiente em deslocamentos curtos de até 15 km, contribuindo para reduzir o número de carros nas ruas e para desafogar a superlotação do transporte coletivo. Entretanto, como as condições atuais de circulação nas avenidas são muito perigosas, é imprescindível que governantes invistam em uma rede de ciclovias que garanta segurança e conforto aos seus usuários. Segundo Guilherme Borlido Silva, morador do bairro Flores, “infelizmente a única coisa que não nos permite usufruir mais de nossas bicicletas é o trânsito. Motoristas não respeitam ciclistas e não entendem que bicicleta também é um meio de transporte”.
Para defender e incentivar o uso da bicicleta na cidade, em 2010 nasceu o movimento Pedala Manaus, idealizado por pesquisadores do Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia (Inpa) e do Instituto de Conservação e Desenvolvimento Sustentável do Amazonas (Idesam). A ideia é agregar interessados e buscar o aproveitamento de recursos associados com a Copa para deixar benefícios permanentes na cidade. O movimento, que organiza pedaladas semanais, elaborou uma proposta a convite da própria prefeitura para planejar um sistema cicloviário. Ela contempla o diagnóstico dos ciclistas na cidade, o planejamento de rotas e a elaboração de um plano básico que interligará vários bairros com dezenas de quilômetros de ciclovias arborizadas. Segundo Fabrício Lima, Secretário Municipal de Desporto, Lazer e Juventude, a proposta está aprovada, embora os recursos ainda não tenham sido repassados ao Idesam.
A bicicleta não deve ser encarada de forma isolada. “Ciclovias podem apresentar-se como uma solução de curto a médio prazo, mas não se trata de uma solução única. Deve ser aliada a outras, como a melhoria do transporte coletivo integrado com a bicicleta”, ressalta Tahisa Kuck, arquiteta e urbanista que participou da elaboração da proposta. Será que os governantes perceberão a tempo que priorizar a bicicleta como meio de transporte em Manaus é um caminho óbvio para agregar sustentabilidade e qualidade de vida a seus cidadãos e visitantes? Se depender dos ativistas do Pedala Manaus, para garantir que a mensagem seja dita, a sociedade não vai esperar sentada, mas nas ruas da cidade – e pedalando.
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http://www.portalamazonia.com.br/secao/noticias/amazonas/2011/08/08/pl-para-criacao-de-sistema-cicloviario-em-manaus-entra-em-tramitacao-nesta-segunda/
PL para criação de sistema cicloviário em Manaus entra em tramitação nesta segunda
O objetivo é dotar os logradouros públicos da capital de espaços específicos reservados a ciclistas
MANAUS – O Projeto de Lei (PL) que estabelece o sistema cicloviário de Manaus entrará em tramitação nesta segunda-feira (8), na Câmara Municipal de Manaus (CMM). O objetivo é dotar os logradouros públicos da capital de espaços específicos reservados a ciclistas e estimular o uso da bicicleta com transporte alternativo aos automotores no contexto da prática física.
“É uma questão de mobilidade e também de saúde pública, uma vez que é comprovado cientificamente que um dos grandes males que afetam a população decorre da falta de exercícios regulares”, explica o autor do projeto, o presidente da Câmara Municipal de Manaus (CMM), Marcel Alexandre (PMDB).
A proposta, segundo o vice-presidente, tem fundamento jurídico no artigo 59 do Código Brasileiro de Trânsito (CBT) e diferencia ciclovia, via aberta em passeios públicos voltada exclusivamente a ciclistas e separadas dos pedestres, e ciclofaixas, cuja característica é uma demarcação específicas nas vias públicas, a exemplo da Ponta Negra, zona Oeste.
Se aprovada, a lei define, também, que toda obra rodoviária municipal – construção, pavimentação, recapeamento –, a partir de sua publicação, deverá, obrigatoriamente, incluir a instalação do sistema cicloviário. “Será um ganho para a cidade, até mesmo na perspectiva da educação no trânsito, pois os ciclistas serão respeitados no seu espaço”.